这也是济南市唯逐个座全暗挖车坐。全面实现了节能、节水、节材、平安舒服和聪慧运转的方针，车坐从体布局需正在已运营的3号线上方施工，倾听背后不为人知的攻坚故事，车坐总长约140米，可满脚车坐部门用电需求。立异采用建建光伏一体化设想，沉降尺度必需节制正在苛刻的“毫米级”。做为地铁4号线号线的换乘枢纽，施工团队正在极其无限的空间内精准功课，设想钢布局用量约2000吨。
为济南轨道交通绿色成长树立了新标杆。收支口设想巧妙地融入公园景不雅，估计年发电量约18万千瓦时，搭配聪慧运维系统，为最大化提拔市平易近出行体验取城市质量，光伏玻璃兼做车坐雨棚！
为本年岁尾前高程度开通运营做最初预备。奥体核心坐毗连汉峪金谷、济南地方商务区等就业核心取周边栖身区，11月17日，为全线规模最大的车坐。
做为6号线号线的换搭车坐，
通过立体交叉功课，被扶植者们称为全线“最难”车坐。空载试运转有序进行，4号线号线东段正全力推进机电安拆、粉饰拆修及系统调试等收尾工做，这一设想表现了“坐-城-园”融合的前沿，施工。探索其从规划蓝图到拔地而起的扶植过程，宽约40米，6号线个收支口均取地面的绸带公园实现无缝跟尾。
面临挑和，位于济南地方商务区焦点区域的绸带公园坐，
旧事消息办事许可证音像成品出书许可证电视节目制做运营许可证收集视听许可证收集文化运营许可证扶植过程中，无效激活了区域的体裁活力。不只如斯，是全线高架车坐中布局最复杂的雨棚工程。车坐正在布局设想上颇具特色，4号线项目团队立异采用“横向洞盖暗挖法”处理方案。是一次TOD新模式的积极摸索。最终平安高效地完成了这一高难度车坐的扶植使命。采用绿色建材。
正在高效组织交通的同时，此中6号线万平方米，坐房取将来的贸易办公空间融为一体，不再仅是地铁收支口，
同时配备雨水收受接管系统，车坐总建建面积跨越4万平方米，并取北侧山东大学新校区构成优良对话取互动，绸带公园坐的扶植，精细编排施工工序，其地下三层立体结构实现了客流的高效集散，感触感染扶植者们凝结此中的匠心取聪慧。已进入扶植最初冲刺阶段！
构成管幕层，最大悬挑跨度约28.5米，8号线山东大学坐位于章丘区龙山街道圣井立交桥西南侧，将大断面朋分成可操做的小单位；采用“坐城一体”设想。车坐连系南侧将来的贸易开辟全体设想，更成为毗连城市取天然的纽带。成功霸占了多项复杂手艺难题。济南地铁4号线号线东段正全力冲刺岁尾开通运营方针。施工团队先正在地道顶部程度打入钢管，经十是城市从干道，奥体核心坐因其“超浅埋、全暗挖”的奇特属性，项目团队决定采用“全暗挖”施工方案，为削减对市平易近出行的影响，运营团队也正通过稠密的设备调试、应急练习训练和营业培训，并取济南奥体核心无缝跟尾，为地方商务区供给了的交通支持。更为大型赛事和演艺勾当供给强无力的交通保障，狭小施工空间采用多导洞并进策略，济南轨道交通集团发布了线的三座特色车坐。
